Selamat Datang di CARHOME
Suspensi Bogie BPW HJ AXLE Pegas Daun
Detil
Pegas daun Bogie cocok untuk semi-trailer khusus dan berat, dipasang dengan BPW, FUWA, HJ, L1 Axle
1. Kapasitas: 24.000 hingga 32.000 kg
2. Jumlah item ada 19 pcs, ukuran bahan baku adalah 90*14 untuk daun pertama, kedua dan ketiga, keempat, kelima, kesebelas hingga keempat belas adalah 90*18, yang lain adalah 90*16
3. Bahan bakunya adalah SUP9
4. Lengkungan bebas 96±5mm, panjang pengembangan 1036, lubang tengah 18,5
5. Pengecatan menggunakan teknik elektroforesis
6. Kami juga dapat memproduksi berdasarkan gambar klien untuk mendesain
Apa itu suspensi bogie pada truk?
Suspensi bogie truk mengacu pada sistem suspensi yang umum digunakan pada kendaraan berat seperti truk dan trailer.
Terdiri dari satu set dua atau lebih poros yang terhubung ke rangka atau sasis melalui sistem pegas, peredam kejut, dan penghubung.
Tujuan utama suspensi bogie adalah untuk mendistribusikan berat kendaraan dan muatannya secara merata ke beberapa poros, sehingga mengurangi efek ketidakrataan jalan dan memberikan pengendaraan yang lebih mulus.
Sistem suspensi bogie sangat bermanfaat untuk truk yang perlu membawa beban berat dalam jarak jauh karena membantu meningkatkan stabilitas, traksi, dan penanganan keseluruhan.
Dengan menyebarkan beban ke beberapa poros, suspensi bogie juga membantu meminimalkan keausan pada masing-masing komponen, sehingga mengurangi biaya perawatan dan memperpanjang umur kendaraan.
Selain itu, suspensi bogie dirancang untuk beradaptasi dengan berbagai jenis medan dan kondisi jalan, menjadikannya pilihan serbaguna untuk truk yang perlu beroperasi di lingkungan berbeda.
Jenis sistem suspensi ini tersedia dalam berbagai konfigurasi, termasuk pegas daun, suspensi udara, dan pengaturan pegas koil, masing-masing menawarkan keunggulan unik dalam hal kapasitas beban, kenyamanan berkendara, dan kemampuan penyesuaian.
Secara keseluruhan, suspensi bogie memainkan peran penting dalam meningkatkan kinerja dan daya tahan truk, menjadikannya fitur penting untuk kendaraan komersial yang perlu mengangkut beban berat dengan aman dan efisien.
Aplikasi
Suspensi bogie berfungsi untuk mengurangi braket depan dan belakang suspensi pegas daun umum menjadi satu braket tunggal yang terhubung ke bodi sasis.
Titik-titik tegangannya terbagi pada as roda depan dan belakang. Dibandingkan dengan suspensi pegas daun biasa, suspensi bogie dapat menampung lebih banyak kapasitas.
Suspensi Bogie jenis ini jarang digunakan pada semi trailer biasa, dan terutama digunakan pada semi trailer dan truk berat.
Pegas daun bogie digunakan untuk suspensi bogie, ada tiga jenis desain pegas daun:
1. Pegas daun 12T (bagian: 90×13, 90×16, 90×18, 18 daun) untuk bogie 24T;
2. Pegas daun 14T (bagian: 120×14, 120×16, 19 daun) untuk bogie 28T;
3. Pegas daun 16T (bagian: 120×14, 120×18, 120×20, 17 daun) untuk bogie 32T.
Apa perbedaan antara as dan bogie?
Gandar dan bogie merupakan komponen suspensi dan sistem transmisi kendaraan, tetapi keduanya memiliki fungsi berbeda dan karakteristik berbeda.
Poros adalah poros tengah yang berputar bersama roda dan berfungsi meneruskan tenaga mesin ke roda.
Pada sebagian besar kendaraan, gardan adalah poros tunggal lurus yang menghubungkan roda-roda di kedua sisi kendaraan. Gardan berperan penting dalam menopang berat kendaraan dan muatannya, serta menyediakan torsi yang dibutuhkan untuk mendorong kendaraan maju atau mundur.
As roda ditemukan pada kendaraan berpenggerak roda depan dan belakang, dan sering kali dilengkapi dengan roda gigi diferensial untuk memungkinkan roda berputar pada kecepatan berbeda saat menikung.
Bogie, di sisi lain, merujuk pada satu set dua atau lebih poros yang terhubung ke rangka atau sasis melalui sistem pegas, peredam kejut, dan penghubung.
Tidak seperti poros tunggal, bogie dirancang untuk mendistribusikan berat kendaraan dan muatannya ke beberapa poros, sehingga meningkatkan stabilitas, kapasitas menahan beban, dan kinerja keseluruhan.
Bogie biasanya digunakan pada kendaraan berat seperti truk, trailer, dan kereta api, di mana kemampuan membawa beban berat dalam jarak jauh sangat penting.
Salah satu perbedaan utama antara as dan bogie adalah peran masing-masing dalam menopang dan mendistribusikan beban.
Sementara as roda terutama digunakan untuk menyalurkan daya dan menopang berat satu roda atau sepasang roda, bogie dirancang untuk mendistribusikan berat kendaraan dan muatannya ke beberapa as, mengurangi dampak dari ketidakrataan jalan dan memberikan pengendaraan yang lebih baik dan mulus.
Selain itu, bogie sering dilengkapi dengan komponen tambahan seperti sistem suspensi dan batang penghubung untuk lebih meningkatkan kapasitas menahan beban dan kinerja keseluruhannya.
Singkatnya, perbedaan utama antara as dan bogie adalah desain dan fungsinya.
Gandar adalah poros tunggal yang menyalurkan daya ke roda, sementara bogie adalah serangkaian beberapa gandar yang bekerja bersama untuk mendistribusikan berat dan meningkatkan kinerja kendaraan berat.
Kedua komponen ini penting untuk berfungsinya suspensi dan sistem transmisi kendaraan dengan baik, tetapi keduanya memiliki tujuan berbeda dan dirancang untuk memenuhi persyaratan pengoperasian yang berbeda.
Referensi
Menyediakan berbagai jenis pegas daun yang meliputi pegas daun multi konvensional, pegas daun parabola, penghubung udara, dan pegas batang penarik.
Dalam hal jenis kendaraan, meliputi pegas daun semi trailer tugas berat, pegas daun truk, pegas daun trailer tugas ringan, bus, dan pegas daun pertanian.
Produksi
Pengepakan & Pengiriman
Peralatan QC
Keunggulan kami
Aspek kualitas:
Ketebalan kurang dari 20mm. Kami menggunakan material SUP9.
Ketebalan 20-30mm. Kami menggunakan material 50CRVA.
Ketebalan lebih dari 30mm. Kami menggunakan material 51CRV4.
Ketebalan lebih dari 50mm. Kami memilih 52CrMoV4 sebagai bahan baku.
Kami secara ketat mengontrol suhu baja sekitar 800 derajat.
Kami mengayunkan pegas dalam minyak pendingin selama 10 detik sesuai dengan ketebalan pegas.
Setiap pegas perakitan diatur di bawah tekanan peening.
Uji kelelahan dapat mencapai lebih dari 150.000 siklus.
Setiap item menggunakan cat elektroforesis
Pengujian semprotan garam mencapai 500 jam
Aspek teknis
1. Efektivitas biaya: Karena desain dan proses produksi pegas daun yang relatif sederhana, pabrik kami dapat menyediakan solusi hemat biaya untuk pembuatan komponen suspensi.
2. Daya tahan: Pegas daun dikenal karena daya tahannya dan kemampuannya menahan beban berat dan kondisi jalan yang keras, menjadikannya pilihan yang dapat diandalkan untuk berbagai kendaraan.
3. Keserbagunaan: Pegas daun dirancang dan diproduksi agar sesuai dengan berbagai jenis kendaraan, termasuk truk, trailer, dan kendaraan off-road, memberikan keserbagunaan untuk berbagai macam aplikasi.
4. Daya dukung beban: Pegas daun mampu menopang beban berat, pabrik kami dapat membuatnya sesuai untuk kendaraan komersial dan peralatan industri yang memerlukan sistem suspensi yang kuat.
5. Mudah dirawat: Sistem suspensi pegas daun relatif mudah dirawat dan diperbaiki, sehingga mengurangi waktu henti dan biaya perawatan bagi pemilik dan operator kendaraan.
Aspek layanan
1. Stabilitas: Pegas daun memberikan stabilitas dan kontrol yang sangat baik, terutama pada kendaraan tugas berat, pabrik kami dapat membantu mencapai karakteristik penanganan yang lebih aman dan lebih dapat diprediksi.
2. Umur pemakaian yang panjang: Jika dirancang dan diproduksi dengan benar, pegas daun dapat memberikan umur pemakaian yang panjang, sehingga pabrik kami dapat memberikan daya tahan dan keandalan yang lebih baik pada kendaraan.
3. Kustomisasi: Pabrik kami dapat menyesuaikan desain dan spesifikasi pegas daun untuk memenuhi persyaratan spesifik dari berbagai produsen kendaraan dan aplikasi.
4. Tahan terhadap kendur: Dibandingkan dengan jenis sistem suspensi lainnya, pegas daun tidak mudah kendur seiring waktu, pabrik kami dapat mempertahankan kapasitas menahan beban dan kinerjanya.
5. Kemampuan off-road: Pegas daun ideal untuk kendaraan off-road, pabrik kami menyediakan artikulasi dan dukungan yang diperlukan untuk melintasi medan dan rintangan yang tidak rata.
