Selamat Datang di CARHOME
Suspensi Bogie BPW HJ AXLE Daun Pegas
Detil
Pegas daun Bogie cocok untuk semi trailer khusus dan berat, dipasang dengan Poros BPW, FUWA, HJ, L1
1. Kapasitas: 24.000 hingga 32.000 kg
2. Total item ada 19 pcs, ukuran bahan bakunya 90*14 untuk daun pertama, kedua dan ketiga, daun keempat, kelima, kesebelas hingga keempat belas adalah 90*18, yang lain 90*16
3. Bahan bakunya adalah SUP9
4. Lengkungan bebas adalah 96±5mm, panjang pengembangannya adalah 1036, lubang tengahnya adalah 18,5
5. Pengecatan menggunakan lukisan elektroforesis
6. Kami juga dapat memproduksi berdasarkan gambar klien untuk dirancang
Apa itu suspensi bogie di truk?
Suspensi bogie truk mengacu pada sistem suspensi yang biasa digunakan pada kendaraan berat seperti truk dan trailer.
Ini terdiri dari satu set dua atau lebih gandar yang terhubung ke rangka atau sasis melalui sistem pegas, peredam kejut, dan penghubung.
Tujuan utama suspensi bogie adalah untuk mendistribusikan bobot kendaraan dan muatannya secara merata pada beberapa gandar, sehingga mengurangi dampak ketidakteraturan jalan dan memberikan pengendaraan yang lebih mulus.
Sistem suspensi bogie sangat bermanfaat bagi truk yang perlu mengangkut beban berat dalam jarak jauh karena membantu meningkatkan stabilitas, traksi, dan pengendalian secara keseluruhan.
Dengan menyebarkan bobot pada beberapa gandar, suspensi bogie juga membantu meminimalkan keausan pada masing-masing komponen, sehingga mengurangi biaya perawatan dan memperpanjang umur kendaraan.
Selain itu, suspensi bogie dirancang untuk beradaptasi dengan berbagai jenis medan dan kondisi jalan, menjadikannya pilihan serbaguna untuk truk yang perlu beroperasi di lingkungan berbeda.
Sistem suspensi jenis ini hadir dalam berbagai konfigurasi, termasuk pegas daun, suspensi udara, dan pengaturan pegas koil, masing-masing menawarkan keunggulan unik dalam hal kapasitas beban, kenyamanan berkendara, dan kemampuan penyesuaian.
Secara keseluruhan, suspensi bogie berperan penting dalam meningkatkan performa dan daya tahan truk, menjadikannya fitur penting bagi kendaraan komersial yang perlu mengangkut beban berat dengan aman dan efisien.
Aplikasi
Suspensi Bogie adalah dengan mereduksi braket depan dan belakang suspensi pegas daun biasa menjadi satu braket yang dihubungkan ke bodi sasis.
Titik tekanannya terbagi pada gandar depan dan belakang.Dibandingkan dengan suspensi pegas daun biasa, suspensi bogie mampu membawa kapasitas lebih besar.
Suspensi Bogie jenis ini lebih jarang digunakan pada semi trailer biasa, dan terutama digunakan pada semi trailer dan truk berat.
Pegas daun bogie digunakan untuk suspensi bogie, ada tiga jenis desain pegas daun:
1. Pegas daun 12T (bagian: 90×13, 90×16, 90×18, 18 daun) untuk bogie 24T;
2. Pegas daun 14T (bagian: 120×14, 120×16, 19 daun) untuk bogie 28T;
3. Pegas daun 16T (bagian: 120×14, 120×18, 120×20, 17 daun) untuk bogie 32T.
Apa perbedaan antara gandar dan bogie?
Gandar dan bogie merupakan komponen suspensi dan drivetrain kendaraan, namun memiliki tujuan dan karakteristik yang berbeda.
Poros merupakan poros tengah yang berputar bersama roda dan bertugas menyalurkan tenaga mesin ke roda.
Pada sebagian besar kendaraan, poros adalah poros lurus tunggal yang menghubungkan roda-roda di kedua sisi kendaraan.Ini memainkan peran penting dalam menopang bobot kendaraan dan muatannya, serta menyediakan torsi yang dibutuhkan untuk mendorong kendaraan maju atau mundur.
Gandar terdapat pada kendaraan berpenggerak roda depan dan berpenggerak roda belakang, dan sering kali dilengkapi dengan roda gigi diferensial untuk memungkinkan roda berputar pada kecepatan berbeda saat menikung.
Bogie, di sisi lain, mengacu pada satu set dua atau lebih gandar yang dihubungkan ke rangka atau sasis melalui sistem pegas, peredam kejut, dan penghubung.
Berbeda dengan poros tunggal, bogie dirancang untuk mendistribusikan bobot kendaraan dan muatannya ke beberapa poros, sehingga meningkatkan stabilitas, kapasitas pengangkutan beban, dan kinerja secara keseluruhan.
Bogie biasanya digunakan pada kendaraan tugas berat seperti truk, trailer, dan kereta api, yang mana kemampuan untuk membawa beban berat dalam jarak jauh sangatlah penting.
Salah satu perbedaan utama antara gandar dan bogie adalah perannya masing-masing dalam menopang dan mendistribusikan beban.
Meskipun gandar terutama digunakan untuk menyalurkan tenaga dan menopang bobot satu roda atau sepasang roda, bogie dirancang untuk mendistribusikan bobot kendaraan dan muatannya ke beberapa gandar, mengurangi dampak ketidakteraturan jalan dan memberikan pengendaraan yang lebih baik. .
Selain itu, bogie sering kali dilengkapi dengan komponen tambahan seperti sistem suspensi dan batang penghubung untuk lebih meningkatkan kapasitas menahan beban dan kinerja keseluruhannya.
Singkatnya, perbedaan utama antara gandar dan bogie adalah desain dan fungsinya.
Gandar adalah poros tunggal yang menyalurkan tenaga ke roda, sedangkan bogie adalah sekumpulan beberapa poros yang bekerja sama untuk mendistribusikan beban dan meningkatkan kinerja kendaraan berat.
Kedua komponen ini sangat penting untuk berfungsinya suspensi dan drivetrain kendaraan, namun keduanya memiliki tujuan yang berbeda dan dirancang untuk memenuhi kebutuhan pengoperasian yang berbeda.
Referensi
Menyediakan berbagai jenis pegas daun yang mencakup pegas multi daun konvensional, pegas daun parabola, penghubung udara, dan drawbar pegas.
Dilihat dari jenis kendaraannya, meliputi pegas daun semi trailer tugas berat, pegas daun truk, pegas daun trailer tugas ringan, bus dan pegas daun pertanian.
Produksi
Pengepakan & Pengiriman
peralatan QC
Keuntungan kami
Aspek kualitas:
Ketebalan kurang dari 20mm.Kami menggunakan bahan SUP9
Ketebalan dari 20-30mm.Kami menggunakan bahan 50CRVA
Ketebalan lebih dari 30mm.Kami menggunakan bahan 51CRV4
Ketebalan lebih dari 50mm.Kami memilih 52CrMoV4 sebagai bahan baku
Kami secara ketat mengontrol suhu baja sekitar 800 derajat.
Kami mengayunkan pegas dalam minyak pendingin selama 10 detik sesuai dengan ketebalan pegas.
Setiap pegas rakitan diatur di bawah tegangan peening.
Uji kelelahan dapat mencapai lebih dari 150.000 siklus.
Setiap item menggunakan cat elektroforesis
Pengujian semprotan garam mencapai 500 jam
Aspek teknis
1, Efektivitas biaya: Karena desain dan proses produksi pegas daun yang relatif sederhana, pabrik kami dapat memberikan solusi hemat biaya untuk pembuatan komponen suspensi.
2, daya tahan: pegas daun dikenal karena daya tahan dan kemampuannya menahan beban berat dan kondisi jalan yang keras, menjadikannya pilihan yang dapat diandalkan untuk berbagai kendaraan.
3, keserbagunaan: pegas daun dirancang dan diproduksi agar sesuai dengan jenis kendaraan yang berbeda, termasuk truk, trailer, dan kendaraan off-road, memberikan keserbagunaan untuk berbagai aplikasi.
4. Daya dukung beban: Pegas daun mampu menopang beban berat, pabrik kami dapat membuatnya cocok untuk kendaraan niaga dan peralatan industri yang memerlukan sistem suspensi yang kuat.
5, mudah dirawat: sistem suspensi pegas daun relatif mudah dirawat dan diperbaiki, mengurangi waktu henti dan biaya perawatan bagi pemilik dan operator kendaraan.
Aspek pelayanan
1, Stabilitas: Pegas daun memberikan stabilitas dan kontrol yang sangat baik, terutama pada kendaraan tugas berat, pabrik kami dapat membantu mencapai karakteristik penanganan yang lebih aman dan lebih dapat diprediksi.
2, masa pakai yang lama: Jika dirancang dan diproduksi dengan benar, pegas daun dapat memberikan masa pakai yang lama, sehingga pabrik kami dapat memberikan daya tahan dan keandalan yang lebih besar pada kendaraan.
3, kustomisasi: Pabrik kami dapat menyesuaikan desain dan spesifikasi pegas daun untuk memenuhi persyaratan spesifik dari berbagai produsen dan aplikasi kendaraan.
4, Tahan terhadap melorot: Dibandingkan dengan jenis sistem suspensi lainnya, pegas daun tidak mudah melorot seiring waktu, pabrik kami dapat mempertahankan kapasitas dan kinerja pengangkutan bebannya.
5, kemampuan off-road: Pegas daun ideal untuk kendaraan off-road, pabrik kami menyediakan artikulasi dan dukungan yang diperlukan untuk melintasi medan dan rintangan yang tidak rata.
