Pegas daun, sisa dari zaman kuda dan kereta, merupakan bagian penting dari beberapa sistem suspensi kendaraan tugas berat.
Meskipun fungsinya tidak berubah, komposisinya telah berubah. Pegas daun masa kini terbuat dari baja atau komposit logam yang biasanya memberikan kinerja bebas masalah. Karena tidak rentan terhadap masalah seperti komponen lain, pegas daun seringkali terabaikan saat inspeksi kendaraan.
Memeriksa pegas daun
Anda mungkin perlu memeriksa pegas daun Anda jika Anda melihat beban yang melorot. Tanda-tanda lain bahwa sudah waktunya untuk memeriksa pegas daun Anda meliputi melorot tanpa beban, kesulitan menarik beban, suspensi mentok, membungkuk ke satu sisi dan pengendalian yang berkurang.
Untuk pegas daun baja, Anda perlu memeriksa setiap daunnya untuk melihat tanda-tanda tidak pada posisinya. Anda juga harus memeriksa retakan atau patahan, keausan atau fretting yang berlebihan, dan daun yang kendur atau bengkok.
Untuk beban miring, ukurlah dari rel rangka ke tanah pada permukaan yang rata, dan pastikan untuk memeriksa buletin teknis Anda untuk pengukuran yang akurat. Pada pegas baja, retakan bersifat progresif, artinya retakan awalnya kecil dan secara bertahap membesar. Memeriksa pegas segera setelah Anda mencurigai adanya masalah dapat mendeteksi masalah saat masih kecil.
Pegas komposit juga dapat retak dan menunjukkan keausan berlebih saat waktunya diganti, dan juga dapat berjumbai. Beberapa kali berjumbai adalah normal, dan Anda harus berkonsultasi dengan produsen pegas Anda untuk memastikan setiap keretakan yang Anda lihat adalah keausan normal.
Periksa juga baut tengah yang bengkok, longgar atau patah; baut U yang dipasang dan dikencangkan dengan benar; serta mata pegas dan bushing mata pegas yang rusak, berubah bentuk atau aus.
Mengganti pegas yang bermasalah selama inspeksi dapat menghemat waktu henti dan uang daripada menunggu hingga komponen tersebut rusak selama pengoperasian
Membeli pegas daun lainnya
Para ahli secara umum menyarankan untuk menggunakan pegas pengganti yang disetujui OE.
Saat mengganti pegas daun, seseorang menyarankan pemilik kendaraan untuk mengganti pegas yang aus dengan produk berkualitas. Beberapa hal yang perlu diperhatikan:
Daun harus sejajar vertikal dan horizontal serta memiliki lapisan pelindung. Material tidak boleh bersisik, dan komponen harus memiliki nomor komponen dan stempel produsen pada pegas.
Mata pegas harus digulung dengan lebar yang sama dengan pegas dan harus sejajar dan tegak lurus dengan bagian daun lainnya. Carilah bushing mata pegas yang bulat dan rapat. Bushing bimetal atau perunggu harus memiliki sambungan yang terletak di bagian tengah atas mata pegas.
Klip penyelarasan dan rebound tidak boleh rusak atau penyok.
Baut pusat pegas atau pin pasak harus dipusatkan pada daun dan tidak boleh patah atau berubah bentuk.
Anda juga harus mempertimbangkan kapasitas dan tinggi pengendaraan saat memilih pegas daun baru.
Mengganti pegas daun
Meskipun setiap penggantian berbeda, secara umum, prosesnya dapat disederhanakan menjadi beberapa langkah.
Angkat kendaraan dan amankan menggunakan praktik terbaik industri.
Lepaskan ban untuk mengakses suspensi kendaraan.
Kendurkan dan lepaskan mur dan ring baut-U yang lama.
Kendurkan dan lepaskan pin pegas atau baut lama.
Tarik keluar pegas daun yang lama.
Pasang pegas daun yang baru.
Pasang dan kencangkan pin pegas atau baut yang baru.
Pasang baut-U yang baru dan kencangkan.
Pasang kembali bannya.
Turunkan kendaraan dan periksa keselarasan.
Uji kendaraannya.
Meskipun proses penggantiannya tampak sederhana, teknisi sebaiknya memperhatikan buletin dan spesifikasi teknis, terutama yang berkaitan dengan urutan torsi dan pengencangan. Torsi ulang harus dilakukan setelah 1.000-3.000 mil. Kegagalan melakukannya dapat mengakibatkan kelonggaran sambungan dan kegagalan pegas.
Waktu posting: 28-Nov-2023
