Pegas daun, peninggalan dari zaman kuda dan kereta, merupakan bagian penting dari beberapa sistem suspensi kendaraan tugas berat.
Meskipun fungsinya tidak berubah, komposisinya berubah.Pegas daun saat ini terbuat dari baja atau komposit logam yang biasanya memberikan kinerja bebas masalah. Karena pegas daun tidak rentan terhadap masalah seperti suku cadang lainnya, pegas daun mungkin sering diabaikan selama inspeksi kendaraan.
Memeriksa pegas daun
Anda mungkin perlu memeriksa pegas daun sekali lagi jika Anda melihat muatan Anda melorot. Tanda-tanda lain bahwa sudah waktunya untuk memeriksa pegas daun Anda termasuk pegas daun yang kendur tanpa beban, kesulitan dalam pengangkutan, suspensi turun ke bawah, membungkuk ke satu sisi dan penanganan yang berkurang. .
Untuk pegas daun baja, Anda perlu memeriksa setiap daun apakah ada tanda-tanda tidak pada posisinya.Anda juga harus mencari retakan atau patahan, keausan atau keresahan yang berlebihan, dan daun yang kendur atau bengkok.
Untuk beban miring, Anda harus mengukur dari rel rangka ke tanah pada permukaan yang rata, dan pastikan untuk berkonsultasi dengan buletin teknis Anda untuk pengukuran yang akurat.Pada pegas baja, retakannya bersifat progresif, artinya retakan tersebut awalnya kecil dan lambat laun menjadi lebih besar.Memeriksa mata air segera setelah Anda mencurigai adanya masalah dapat mendeteksi masalah ketika ukurannya masih kecil.
Pegas komposit juga retak dan dapat menunjukkan keausan yang berlebihan saat tiba waktunya untuk diganti, dan juga dapat rusak.Beberapa kerusakan adalah hal yang normal, dan Anda harus berkonsultasi dengan produsen pegas Anda untuk memastikan setiap kerusakan yang Anda lihat merupakan keausan biasa.
Periksa juga baut tengah yang bengkok, kendor atau patah;Baut-U yang dipasang dan dikencangkan dengan benar;dan mata pegas serta bushing mata pegas yang rusak, terdistorsi, atau aus.
Mengganti pegas yang bermasalah selama inspeksi dapat menghemat waktu henti dan uang daripada menunggu hingga komponen rusak selama pengoperasian
Membeli pegas daun lagi
Para ahli menyarankan untuk menggunakan pegas pengganti yang disetujui OE.
Saat mengganti pegas daun, ada yang menyarankan pemilik kendaraan mengganti pegas yang aus dengan produk yang berkualitas.Beberapa hal yang perlu diperhatikan:
Daun harus sejajar secara vertikal dan horizontal dan harus memiliki lapisan pelindung.Seharusnya tidak ada kerak pada material dan bagian tersebut harus memiliki nomor bagian dan stempel pabrikan pada pegas.
Mata pegas harus digulung dengan menjaga lebar pegas yang sama dan harus sejajar dan persegi dengan sisa daun.Carilah bushing mata pegas yang bulat dan kencang.Busing bi-logam atau perunggu harus memiliki jahitan yang terletak di tengah atas mata pegas.
Klip penyelaras dan pantulan tidak boleh rusak atau penyok.
Baut tengah pegas atau pin dowel harus berada di tengah daun dan tidak boleh patah atau terdistorsi.
Anda juga harus mempertimbangkan kapasitas dan ketinggian pengendaraan Anda saat memilih pegas daun baru.
Mengganti pegas daun
Meskipun setiap penggantian berbeda-beda, secara umum, prosesnya dapat diringkas menjadi beberapa langkah.
Angkat kendaraan dan amankan menggunakan praktik terbaik industri.
Lepas ban untuk mengakses suspensi kendaraan.
Kendurkan dan lepaskan mur dan ring baut U yang lama.
Kendurkan dan lepaskan pin atau baut pegas yang lama.
Cabut pegas daun yang lama.
Pasang pegas daun yang baru.
Pasang dan kencangkan pin atau baut pegas baru.
Pasang baut U yang baru dan kencangkan.
Pasang kembali bannya.
Turunkan kendaraan dan periksa keselarasan.
Uji coba kendaraannya.
Meskipun proses penggantian tampak sederhana, teknisi sebaiknya memperhatikan buletin dan spesifikasi teknis, terutama yang berkaitan dengan torsi dan rangkaian pengencangan.Anda akan menerima torsi ulang setelah 1.000-3.000 mil.Kegagalan untuk melakukannya, Dapat mengakibatkan kendornya sambungan dan kegagalan pegas.
Waktu posting: 28 November 2023
