Bush Karet Kualitas OEM untuk Truk Berat dan Semi Trailer

Busing karet digunakan untuk mengisolasi pegas daun dari perangkat keras pemasangan.Bushing pegas daun akan terbuat dari baja, karet, kuningan, poliuretan, atau kombinasi bahan.Busing pegas daun terdapat di mata pegas dan daun lainnya yang mungkin dipasang pada bagian kaku kendaraan seperti daun torsi.Pegas daun banyak terdapat pada truk, trailer, semi trailer, dll. Pegas daun berfungsi sebagai bantalan untuk semua pegas pada kendaraan dengan bagian depan dilapisi baja sedangkan bagian belakang seluruhnya terbuat dari karet.Bushing equalizer pegas daun menopang ujung pegas daun dan memungkinkannya untuk diartikulasikan.Karena bushing karet dirancang untuk beroperasi dalam rentang gerak terbatas dan tidak memerlukan pelumasan, bushing karet bekerja dengan baik pada aplikasi lengan kontrol dan pegas daun.Untuk menghilangkan keausan permukaan, selongsong karet diikat ke selongsong logam bagian dalam dan luar.Selongsong bagian luar biasanya ditekan ke dalam lengan kendali atau pegas, sedangkan selongsong bagian dalam dijepit ke rangka dengan baut penahan.Karena bushing karet menyerap gerakan puntir komponen suspensi, tidak terjadi keausan akibat gesekan atau rotasi.Masalah keausan hanya terjadi jika bushing karet terpisah dari selongsong bagian dalam dan luarnya.Busing karet juga dirancang untuk melindungi sasis dari getaran dan kebisingan jalan.Ozon, sinar ultraviolet, suhu ekstrem, dan masalah atmosfer lainnya cenderung mengeraskan bushing karet dan menyebabkan kebisingan dan getaran.Busing suspensi yang aus dapat dengan mudah dideteksi dengan memeriksa lengan kendali bawah dan atas terhadap pergerakan berlebihan saat suspensi dibongkar untuk perbaikan lainnya.Dalam kebanyakan kasus, bushing karet cenderung menahan lengan kendali pada posisinya dan membatasi pergerakan lengan kendali.Jika lengan kendali dapat dengan mudah dipindahkan melampaui rentang gerak normalnya, bushing karet telah rusak atau baut pivot telah kendor dan tidak dapat lagi menahan selongsong bagian dalam pada posisinya.Selama pemeriksaan kendaraan normal, bushing karet harus diperiksa apakah ada pengerasan dan keretakan akibat tegangan.Dalam banyak kasus, bushing yang hancur dapat dengan mudah dideteksi melalui cincin hitam partikel karet yang terbentuk di sekeliling kelilingnya ketika bushing terpisah dari selongsong logamnya.Dalam kasus lain, bushing dapat berubah bentuk dan menyebabkan lengan kendali bergerak keluar dari titik pivot normalnya.Ketika bushing berubah bentuk, sudut camber positif berkurang.