1. Total item ada 6 pcs, ukuran bahan bakunya 63*8 untuk semuanya
2. Bahan bakunya adalah SUP9
3. Lengkungan bebas adalah 93±6mm, panjang pengembangannya adalah 915, lubang tengahnya adalah 10,5
4. Pengecatan menggunakan lukisan elektroforesis
5. Kami juga dapat memproduksi berdasarkan gambar klien untuk dirancang
S/T | Nomor OEM. | S/T | Nomor OEM. | S/T | Nomor OEM. |
1 | 911B-0508-R2 | 21 | 48210-5180B-R2 | 41 | SH63-1430-FA-HD |
2 | 911B-1102A-F1 | 22 | 269087-R2 | 42 | 227-M-FA-0 |
3 | 48220-5891A-R1 | 23 | 470131-R1 | 43 | 3W920-FA-3L |
4 | 352-320-1302-F1 | 24 | 470131-R2 | 44 | 3V790-RA+HA 3L |
5 | FCP37-R1 | 25 | 09475-01-T1 | 45 | 48120-5380B-M20 FA |
6 | FCP37A-R1 | 26 | EZ9K869691101-F1 | 46 | W023-34-010B-FA |
7 | 48210-60742 | 27 | EZ9K869691101-F2 | 47 | 8-94118-505-1-RA |
8 | 48210-8891A-R1 | 28 | EZ9K869691102-F1 | 48 | 8-94101-345-0-FA |
9 | 70×11×1300 M12.5 | 29 | EZ9K869691102-F2 | 49 | 54010-1T700-FA |
10 | 60×7×1300 M10.5 | 30 | EZ9K869691102-F3 | 50 | 265627-FA |
11 | BAGAIMANA90161800 | 31 | SCN-1421061-RH | 51 | W782-28-010-RA |
12 | 833150P-R1 | 32 | SCN-1303972 | 52 | W782-34-010-FA |
13 | 833150P-R2 | 33 | SCN-1421060-LH | 53 | 8-97092-450-M-FA |
14 | 833150P-R3 | 34 | XCMG 9020-1780-F1 | 54 | 535173-RA |
15 | 55020-Z5176-H1 | 35 | XCMG 9020-1780-F2 | 55 | 1-51300-524-0-RA |
16 | 48110-5350A-F2 | 36 | XCMG 9020-1780-F3 | 56 | 1-51130-433-0-FA |
17 | 48110-5350A-F1 | 37 | MK383732-FA | 57 | 1-51300-524-0-HA |
18 | 48210-2002B-R1 | 38 | 3V610-HA 5L | 58 | MB339052-RA |
19 | 48210-5180B-R | 39 | MC114890 RA | 59 | MR448147A-RA |
20 | 48220-3430A-R2 | 40 | CW53-02Z61-FA | 60 | MC110354-FA |
Pegas daun adalah salah satu komponen terpenting sistem suspensi pada truk.Truk yang biasa menggunakan pegas daun adalah kendaraan niaga ringan dan kendaraan barang berat.Banyak kendaraan lain yang menggunakan sistem suspensi peredam pegas, tetapi pegas model daun menjadi pilihan yang lebih umum dan populer.Penggunaan pegas daun pada truk merupakan alternatif yang jauh lebih hemat biaya dan ekonomis dibandingkan peredam pegas.Karena besarnya muatan, mereka biasanya membawa kendaraan niaga ringan dan kendaraan barang berat biasanya memerlukan penggantian pegas lebih sering.Merawat dan mengganti pegas daun adalah hal yang penting, namun ada saatnya pegas tersebut perlu diganti.Kendaraan yang menggunakan peredam pegas dan menjadi aus, akan memerlukan penggantian yang jauh lebih mahal dibandingkan menggunakan pegas daun.Kendaraan kecil yang menggunakan peredam lebih mudah dan murah untuk diganti, namun mengganti peredam di truk akan memakan biaya yang besar.Mengganti pegas daun untuk truk yang menggunakan pegas adalah pilihan yang jauh lebih hemat biaya.Meskipun truk segala ukuran sudah semakin umum menggunakan pegas, semakin banyak kendaraan lain yang menggunakannya.Menggunakan pegas di kendaraan Anda membantu memastikan pengendaraan lebih mulus dan aman;ini karena mereka menyebarkan bobot secara lebih merata ke seluruh sasis kendaraan.Penggunaan pegas pada kendaraan Anda membantu memastikan kendaraan ringan saat kosong dan berat saat kendaraan dimuati.Dengan beban yang tersebar dengan baik, kendaraan akan dapat bergerak lebih mulus dan memiliki tingkat suspensi yang memadai untuk menangani penggunaan sehari-hari.
Sistem suspensi terdiri dari satu atau lebih potongan baja melengkung yang panjang.Ini dirancang untuk melenturkan bila diperlukan seperti saat Anda mengalami benturan di jalan atau saat Anda membawa beban berat.Setelah Anda kembali ke tanah mulus, pegas akan kembali ke bentuk semula.Salah satu ujung pegas akan dipasang pada kendaraan dan ujung lainnya diikatkan pada belenggu agar dapat bergerak.Ini berarti panjang keseluruhan pegas dapat bervariasi dan mengembang tanpa menyebabkan retak.Semakin banyak pegas yang digunakan pada sistem suspensi, maka semakin besar pula beban yang dapat ditopang kendaraan.Namun penggunaan pegas yang lebih banyak tidak akan meningkatkan kapasitas beban maksimum kendaraan.
Menyediakan berbagai jenis pegas daun yang mencakup pegas multi daun konvensional, pegas daun parabola, penghubung udara, dan drawbar pegas.
Dilihat dari jenis kendaraannya, meliputi pegas daun semi trailer tugas berat, pegas daun truk, pegas daun trailer tugas ringan, bus dan pegas daun pertanian.
Ketebalan kurang dari 20mm.Kami menggunakan bahan SUP9
Ketebalan dari 20-30mm.Kami menggunakan bahan 50CRVA
Ketebalan lebih dari 30mm.Kami menggunakan bahan 51CRV4
Ketebalan lebih dari 50mm.Kami memilih 52CrMoV4 sebagai bahan baku
Kami secara ketat mengontrol suhu baja sekitar 800 derajat.
Kami mengayunkan pegas dalam minyak pendingin selama 10 detik sesuai dengan ketebalan pegas.
Setiap pegas rakitan diatur di bawah tegangan peening.
Uji kelelahan dapat mencapai lebih dari 150.000 siklus.
Setiap item menggunakan cat elektroforesis
Pengujian semprotan garam mencapai 500 jam
1、Standar teknis produk:implementasi IATF16949
2、Lebih dari 10 dukungan insinyur pegas
3, Bahan baku dari 3 pabrik baja teratas
4、Produk jadi diuji dengan Mesin Uji Kekakuan, Mesin Sortasi Tinggi Busur;dan Mesin Uji Kelelahan
5、Proses diperiksa dengan Mikroskop Metalografi, Spektrofotometer, Tungku Karbon, Penganalisis Gabungan Karbon dan Sulfur;dan Penguji Kekerasan
6、Penerapan peralatan CNC otomatis seperti Tungku Perlakuan Panas dan Garis Pendinginan, Mesin Tapering, Mesin Pemotong Blanking;dan produksi asisten robot
7、Optimalkan bauran produk dan kurangi biaya pembelian pelanggan
8、Memberikan dukungan desain, untuk merancang pegas daun sesuai dengan biaya pelanggan
1、Tim luar biasa dengan pengalaman yang kaya
2、Berpikir dari sudut pandang pelanggan, menangani kebutuhan kedua belah pihak secara sistematis dan profesional, dan berkomunikasi dengan cara yang dapat dipahami pelanggan
3、7x24 jam kerja memastikan layanan kami sistematis, profesional, tepat waktu dan efisien.