Jika kendaraan Anda menunjukkan salah satu masalah yang disebutkan sebelumnya, mungkin sudah saatnya untuk memeriksa per daun atau membawanya ke mekanik terdekat untuk diperiksa. Berikut daftar hal-hal yang perlu diperhatikan yang mungkin menandakan sudah waktunya mengganti per daun. Anda dapat menemukan informasi selengkapnya di sini tentang pemecahan masalah per daun.
Pegas Rusak
Ini mungkin retakan halus pada satu daun, atau mungkin terlihat jelas jika ada daun yang menjuntai di sisi ransel. Dalam beberapa kasus, daun yang patah dapat berayun keluar dan mengenai ban atau tangki bahan bakar yang menyebabkan kebocoran. Dalam keadaan ekstrem, seluruh ransel dapat pecah, membuat Anda terdampar. Saat mencari retakan, carilah garis gelap yang tegak lurus dengan arah daun. Pegas yang retak atau patah akan memberi tekanan tambahan pada daun lainnya dan dapat menyebabkan kerusakan lebih lanjut. Dengan pegas daun yang patah, truk atau trailer Anda dapat miring atau melorot, dan Anda mungkin mendengar suara bising dari pegas. Truk atau trailer dengan daun utama yang patah dapat menyimpang atau mengalami "jejak anjing".
Poros Bergeser
Baut-U yang longgar dapat menyebabkan baut tengah patah karena memberikan tekanan tambahan. Hal ini memungkinkan as roda bergeser dari depan ke belakang dan dapat menyebabkan roda bergerak menyimpang atau terlindas.
Daun yang Mengipasi
Daun pegas dijaga tetap sejajar dengan kombinasi baut tengah dan baut-U. Jika baut-U longgar, daun pegas dapat melebar, alih-alih tetap tersusun rapi. Pegas daun yang tidak sejajar dengan benar tidak dapat menopang beban secara merata di antara daun, sehingga pegas melemah dan dapat menyebabkan kendaraan miring atau melorot.
Bushing Pegas Daun yang Aus
Mencongkel mata pegas seharusnya hanya menghasilkan sedikit atau bahkan tidak ada gerakan sama sekali. Bushing membantu mengisolasi pegas dari rangka kendaraan dan membatasi gerakan maju mundur. Ketika karet aus, bushing tidak lagi membatasi gerakan maju mundur, sehingga mengakibatkan pergerakan yang tidak terkendali atau jejak anjing. Dalam kasus yang parah, karet dapat aus sepenuhnya, menyebabkan suara benturan keras dan merusak pegas.
Daun Musim Semi yang Terhampar
Hal ini disebabkan oleh karat yang menyusup di antara daun pegas. Mirip dengan efek baut-U yang longgar, daun pegas yang tidak sejajar dengan benar akan melemahkan pegas dengan membatasi kontak antar daun dalam tumpukan dan mencegah beban ditransfer melalui pegas secara efektif. Akibatnya, klip pegas daun dapat putus, dan pegas dapat berderit atau mengeluarkan suara lain. Sebagaimana lazimnya pegas daun yang lemah, truk atau trailer dapat miring atau melorot.
Pegas Lemah/Usang
Pegas akan mengalami kelelahan seiring waktu. Tanpa indikasi kerusakan lain, pegas dapat kehilangan lengkungannya. Pada kendaraan tanpa beban, truk mungkin tertahan di bump stop atau pegas mungkin terjepit di atas pegas beban berlebih. Dengan sedikit atau tanpa dukungan dari suspensi pegas daun, perjalanan akan terasa kasar dengan sedikit atau tanpa gerakan suspensi. Kendaraan akan melorot atau miring.
Belenggu Pegas yang Aus/Rusak
Periksa shackle pegas di bagian belakang setiap pegas. Shackle ini mengikat pegas ke rangka truk dan mungkin memiliki bushing. Shackle pegas daun dapat berkarat dan terkadang patah, dan bushingnya akan aus. Shackle yang rusak akan menimbulkan banyak suara, dan ada kemungkinan shackle tersebut dapat menembus bak truk Anda. Truk dengan shackle pegas daun yang rusak akan miring ke samping akibat kerusakan shackle tersebut.
Baut-U yang longgar
Baut-U menyatukan seluruh paket. Daya jepit baut-U menahan paket pegas pada poros dan menjaga pegas daun tetap di tempatnya. Jika baut-U berkarat dan materialnya menipis, baut-U tersebut harus diganti. Baut-U yang longgar dapat menyebabkan masalah besar dan harus diganti serta dikencangkan sesuai spesifikasi.
Waktu posting: 19-Des-2023
