Suspensi untuk Truk Pickup, SUV dan Van, Pegas Daun Pengganti

Pegas parabolik pada dasarnya adalah selembar atau beberapa lembar pegas yang meruncing secara parabolik, bukan linier. Jadi, dari tengah, di mana lembaran pegas lebih tebal, hingga ke ujung, di mana lembaran lebih tipis, peruncingannya bertahap menurun secara parabolik. Peruncingan pada satu lembar pegas menangani distribusi gaya dari kendaraan ke poros dan bekerja lebih baik daripada pegas konvensional. Pegas daun merupakan penghubung vital antara sasis dan poros kendaraan. Pegas ini memiliki peran tambahan untuk menyerap dan menyimpan energi, serta melepaskannya. Pegas ini memiliki pola tegangan yang seragam di sepanjang panjangnya. Dari segi efisiensi, pegas ini jauh lebih unggul daripada pegas daun konvensional.
1. Susunan pegas parabolik memiliki jumlah daun yang lebih sedikit dibandingkan dengan susunan pegas konvensional, tetapi dapat menahan beban yang sama.
2. Pegas parabolik cocok untuk perjalanan jauh, memberikan kenyamanan berkendara dan kontrol yang lebih baik bagi pengemudi.
3. Setiap daun dari susunan parabola bertindak sebagai pegas terpisah.
4. Pada rakitan pegas parabolik, semua daun pegas memiliki panjang penuh dan menanggung beban yang sama seperti pada rakitan pegas daun konvensional.
5. Terdapat celah di antara bilah parabola, yang mengurangi gesekan antar bilah dan memberikan kenyamanan berkendara yang lebih baik.
6. Bobot rakitan parabola lebih ringan 30% dibandingkan rakitan pegas konvensional, sehingga muatan kendaraan meningkat.
7. Pada pegas parabola, ketebalan lubang pegas ditingkatkan dibandingkan dengan pegas konvensional, yang mengurangi kerusakan lubang pegas di lapangan.
8. Grade bahan baku yang digunakan untuk pembuatan pegas parabola adalah 50CrV4/SUP 11A yang memiliki kekuatan lebih tinggi dibandingkan dengan 65Si7/SUP 9A yang digunakan pada pegas konvensional.
9. Garis tengah digunakan pada susunan parabola untuk menghindari gesekan, penyumbatan air dan lumpur di antara daun-daunnya, yang tidak terjadi pada susunan konvensional.
10. Untuk meningkatkan daya tahan terhadap kelelahan, pegas parabolik diberi perlakuan shot peening terkontrol dibandingkan dengan pegas konvensional yang diberi perlakuan shot peening.
11. Pelapisan Henkel untuk perlindungan permukaan yang lebih baik dilakukan pada pegas parabolik dibandingkan dengan lapisan oksida hitam pada pegas konvensional.
12. Kapasitas daya dukung beban pada susunan pegas parabola dengan penambahan satu daun pegas bantu parabola sama dengan penambahan tiga daun pegas konvensional.