● Nomor oem adalah 991479, spesifikasinya adalah 100*35, bahan bakunya adalah 51CrV4
● Total barang ada dua buah, buah pertama bermata, menggunakan bushing karet (φ30×φ57×102), panjang dari tengah mata ke lubang tengah adalah 500 mm. Buah kedua bertipe Z, panjang dari penutup hingga ujung adalah 965 mm.
● Tinggi pegas 150mm
● Pengecatan menggunakan cat elektroforesis, warnanya abu-abu gelap
● Ini digunakan dengan kit udara bersama dengan suspensi udara
● Kami juga dapat memproduksi berdasarkan desain gambar klien
Nomor Bagian Penghubung Udara: | |||
Nomor Barang | Jenis | Spesifikasi (mm) | Panjang (mm) |
508204260 | BPW | 100*22 | tahun 1170 |
880305 | BPW | 100*27 | tahun 1172 |
880301 | BPW | 100*19 | tahun 1170 |
880300 | BPW | 100*19 | tahun 1173 |
880312 | BPW | Ukuran 100*18 | 930 |
880323 | BPW | 100*19 | 970 |
Nomor telepon 508213190/881360 | BPW | Ukuran 100*50 | 940 |
881508 | BPW | Ukuran 100*48 | 870 |
Nomor telepon 508212640/881386 | BPW | 100*38 | 975 |
880305 | BPW | 100*27 | tahun 1220 |
880301 | BPW | 100*19 | tahun 1220 |
880355 | BPW | 100*38 | 940 |
901590 | SCANIA | Ukuran 100*45 | 950 |
Nomor telepon 1421061/901870 | SCANIA | Ukuran 100*45 | 1121 |
Nomor telepon 1421060/901890 | SCANIA | Ukuran 100*45 | 1121 |
508213240 | BPW | 100*43 | 1015 |
508213260 | BPW | 100*38 | 920 |
508212830 | BPW | 100*43 | 1020 |
Nomor telepon 508213560/881513 | BPW | Ukuran 100*48 | 940 |
Nomor telepon 508213240/881366 | BPW | 100*43 | 1055 |
Nomor telepon 508213260/881367 | BPW | 100*38 | 930 |
508212670 | BPW | 100*38 | 945 |
Nomor telepon 508213360/881381 | BPW | 100*43 | 940 |
508213190 | BPW | Ukuran 100*50 | 940 |
881342 | BPW | Ukuran 100*48 | 940 |
Nomor telepon 508213670/881513 | BPW | Ukuran 100*50 | 940 |
Nomor telepon 21222247/887701/ F260Z104ZA75 | BPW | Ukuran 100*48 | 990 |
F263Z033ZA30 | BPW | Ukuran 100*40 | 633 |
886162 | BPW | Ukuran 100*48 | 900 |
Nomor telepon 886150/3149003602 | BPW | 100*38 | 895 |
887706 | BPW | Ukuran 100*35 | 990 |
Air Linker terutama digunakan untuk suspensi udara mobil. Biasanya terdiri dari satu atau dua daun pegas, yang digunakan secara simetris di sisi kiri dan kanan. Air Linker dipasang di antara as dan braket suspensi udara. Air Linker dibentuk secara keseluruhan, dan strukturnya terdiri dari bagian lurus, bagian lengkung, dan bagian mata putar. Mata putar dilengkapi dengan bushing komposit karet. Spesifikasi material umum lengan pemandu adalah lebar 90 hingga 100 mm dan tebal 20 hingga 50 mm.
1. Pegas udara memiliki karakteristik non-linier dan keras yang sangat baik, yang secara efektif dapat membatasi amplitudo, menghindari resonansi, dan mencegah benturan. Kurva karakteristik non-linier pegas udara dapat dirancang sesuai dengan kebutuhan aktual, yang menunjukkan bahwa pegas udara memiliki nilai kekakuan yang lebih rendah mendekati beban terukur.
2. Air Spring mudah dikontrol secara aktif karena media yang digunakan terutama adalah udara.
3. Kekakuan K pegas udara bervariasi dengan beban p, sehingga frekuensi alami w dari sistem isolasi getaran hampir tidak berubah dan efek isolasi getaran hampir tidak berubah di bawah beban yang berbeda.
4. Kekakuan pegas udara dapat disesuaikan dan dapat diubah dengan mengubah volume ruang udara atau tekanan ruang dalam. Berapa pun bebannya, tekanan udara dapat diubah sesuai kebutuhan untuk menyesuaikan kekakuan pegas udara, atau ruang udara tambahan dapat ditambahkan untuk meningkatkan volumenya guna mengurangi kekakuan.
5. Untuk pegas udara dengan ukuran yang sama, kapasitas beban yang berbeda dapat diperoleh ketika tekanan internal berubah. Hal ini memungkinkan pegas udara jenis yang sama untuk beradaptasi dengan kebutuhan berbagai beban, sehingga menghasilkan efisiensi yang baik. Pegas udara tidak hanya dapat menahan beban vertikal, tetapi juga beban transversal dan torsi transmisi.
6. Peningkatan volume total pegas udara dapat mengurangi frekuensi alami sistem isolasi getaran, yang merupakan keunggulan unik pegas udara. Untuk mengurangi frekuensi alami sistem isolasi getaran, ruang udara tambahan dapat diatur, dan ruang udara tambahan dapat ditempatkan jauh dari pegas udara. Volume ruang udara tambahan meningkat, artinya, volume total pegas udara meningkat, dan frekuensi alami sistem isolasi getaran pegas udara menurun.
7. Pegas udara dapat memanfaatkan sistem katup pengatur ketinggian untuk menjaga ketinggian kerja pada dasarnya tidak berubah di bawah beban yang berbeda. Demikian pula, melalui peran katup pengatur ketinggian, pegas udara dapat beradaptasi dengan berbagai kebutuhan struktural pada beban tertentu dengan ketinggian yang berbeda.
8. Pegas udara menyerap getaran frekuensi tinggi dan memberikan insulasi suara yang sangat baik. Pegas udara sebagian besar terdiri dari kapsul karet dan udara. Selama proses getaran, kapsul karet mengalami pemuaian dan lengkungan, sehingga gesekan internalnya sangat kecil, sehingga sulit untuk menghantarkan getaran frekuensi tinggi. Udara dan karet tidak mudah menghantarkan suara, sehingga memiliki insulasi suara yang baik. Di sisi lain, pegas baja dapat menghantarkan getaran frekuensi tinggi sekaligus suara.
9. Jika lubang katup gas (throttle hole) dipasang di antara ruang udara utama dan ruang udara bantu pegas udara, ketika pegas udara bergetar dan berubah bentuk, akan terjadi perbedaan tekanan antara ruang udara utama dan ruang udara bantu. Apertur katup gas yang tepat dapat meningkatkan karakteristik peredaman sistem isolasi getaran dan secara efektif menekan amplitudo resonansi.
10. Pegas udara ringan. Selain kapsul karet dan hampir tanpa beban udara, badannya terdiri dari penutup atas dan penutup bawah, sehingga jauh lebih ringan daripada pegas daun.
Menyediakan berbagai jenis pegas daun yang meliputi pegas daun multi konvensional, pegas daun parabola, penghubung udara, dan pegas batang penarik.
Dalam hal jenis kendaraan, meliputi pegas daun semi trailer tugas berat, pegas daun truk, pegas daun trailer tugas ringan, bus, dan pegas daun pertanian.
Ketebalan kurang dari 20mm. Kami menggunakan material SUP9.
Ketebalan 20-30mm. Kami menggunakan material 50CRVA.
Ketebalan lebih dari 30mm. Kami menggunakan material 51CRV4.
Ketebalan lebih dari 50mm. Kami memilih 52CrMoV4 sebagai bahan baku.
Kami secara ketat mengontrol suhu baja sekitar 800 derajat.
Kami mengayunkan pegas dalam minyak pendingin selama 10 detik sesuai dengan ketebalan pegas.
Setiap pegas perakitan diatur di bawah tekanan peening.
Uji kelelahan dapat mencapai lebih dari 150.000 siklus.
Setiap item menggunakan cat elektroforesis
Pengujian semprotan garam mencapai 500 jam
1、Standar teknis produk: penerapan IATF16949
2、Lebih dari 10 dukungan teknisi pegas
3、Bahan baku dari 3 pabrik baja teratas
4、Produk jadi diuji dengan Mesin Uji Kekakuan, Mesin Sortir Tinggi Busur; dan Mesin Uji Kelelahan
5、Proses diperiksa oleh Mikroskop Metalografi, Spektrofotometer, Tungku Karbon, Penganalisis Gabungan Karbon dan Sulfur; dan Penguji Kekerasan
6、Aplikasi peralatan CNC otomatis seperti Heat Treatment Furnace dan Quenching Lines, Tapering Machines, Blanking Cutting Machine; dan produksi Robot-assitant
7、Optimalkan campuran produk dan kurangi biaya pembelian pelanggan
8、Memberikan dukungan desain, untuk mendesain pegas daun sesuai dengan biaya pelanggan
1、Tim yang hebat dengan pengalaman yang kaya.
2. Berpikir dari sudut pandang pelanggan, tangani kebutuhan kedua belah pihak secara sistematis dan profesional, dan berkomunikasi dengan cara yang dapat dipahami pelanggan.
3. 7x24 jam kerja memastikan layanan kami sistematis, profesional, tepat waktu dan efisien.